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    2. 中国交通地图
      加尔各答地图
      加尔各答概况
      •   加尔各答(Calcutta)是印度最大的城市,也是东方最大的商业名城之一,现为西孟加拉邦首府,人口916.56万。加尔各答距今只有300多年的历史。以新德里作为印度优雅的首都,孟买作为主要的工业城市,加尔各答则可说是一个充满智慧的城市了。此处诞生了不少世界知名的诗人、思想家及电影监制,而每日亦有不少前卫戏剧及美术展览举行。
          加尔各答市政当局(KMC)成立于1876年,负责加尔各答的市政和基础设施。该市分为15个区(borough)和141个行政区(Ward),每个行政区选出一名议员进入市政当局。每个区设有一个委员会,由从各自行政区选出的议员组成。市政当局通过区委员会,维持公立的学校、医院和市场,参与城市规划和道路养护。市政当局是最高机构,通过市长-参议会政府来履行各种机能,成员包括1名市长、1名副市长和10名议员。市长全面负责市政当局的机能,任期5年,目前,印度共产党(马)为主的左翼阵线在市政当局执政。加尔各答大都会发展局(KMDA)是一个辅助机构,负责整个加尔各答大都会区(KMA)的规划与发展。作为西孟加拉邦的首府,加尔各答设有邦立法会、作家大厦(政府大楼)和加尔各答高等法院。加尔各答警察局由一名安全长官指挥,下辖5个警区,以及48个警署。该市在印度下议院中有3个席位,在邦立法会中有21个席位.
          足球是加尔各答市最受欢迎的运动,该市也是印度足球运动的主要中心之一。加尔各答拥有顶级的全国俱乐部如东孟加拉俱乐部、穆罕默德体育俱乐部。和印度其它地方一样,板球在该市非常普及,大街和空地上都有进行。板球、足球和羽毛球等户外比赛,以及室内比赛如桌棋球(carrom),都定期举办市际和俱乐部之间的比赛。马坦公园区域有几个较小的足球和板球俱乐部和训练机构。来自加尔各答的体育明星有前印度国家板球队长索拉夫·甘戈利和奥运会网球铜牌得主林德·佩斯。加尔各答以其大型体育场地著称。伊甸园体育场是目前世界仅有的2个100,000座板球场之一。盐湖体育场是一个多用途体育场,也是世界容量第二位的足球运动场。内塔季室内体育场是一个有空调设备的室内体育场,而加尔各答板球和足球俱乐部是世界第二古老的板球俱乐部。加尔各答有3个18洞的高尔夫球。夯始壹佣鞔鸶叨蚓憷植浚ǔ闪⒂1829年,是英国以外世界第一个高尔夫俱乐部),蜡烛油俱乐部和威廉堡俱乐部;始壹佣鞔鹑砭憷植浚≧CTC)定期举办赛马和马球比赛。加尔各答南区俱乐部是一些全国和国际网球比赛场地。加尔各答划船俱乐部定期举办划船比赛,同时也有相关的训练。
          加尔各答道路上的各种车辆公共交通由加尔各答郊区铁路和加尔各答地铁以及电车和公共汽车组成。郊区铁路网一直延伸到远郊。加尔各答地铁,由印度铁路公司运营,是印度最古老的地铁系统。它与胡格利河平行,南北向纵贯城市,长度为16.45千米。公共汽车是首选的交通模式,政府和私人都参与经营。加尔各答是印度唯一保留了有轨电车的城市,由加尔各答电车公司经营。动作缓慢的电车被限定在该市的特定区域运营。最近引进了豪华的空调汽车,每日开行于连接市内与钱德拉·鲍斯国际机场的线路。租用机动车是黄色的计程车,而自动人力车则行走于规定线路。几乎加尔各答所有出租汽车都是大使牌,而其他大城市塔塔和菲亚特都很常见。在该市一些区域,人力车还用于短途运输。与其他主要城市相比,该市的私人车辆在数量上较少。不过,该市注册车辆的数目稳定增长;2002年的资料显示,7年间已经增长了44%。加尔各答的人口极为稠密,道路空间只占该市的6%,低于德里(23%)和孟买(17%),因此带来了严重的交通问题。加尔各答有2个主要的长途火车站:豪拉车站和锡尔达车站。第三座名为加尔各答的车站已于2006年初投入使用。该市是2个印度铁路公司—东部铁路公司和东南铁路公司的总部。该市唯一的机场,钱德拉·鲍斯国际机场位于城市北面的达姆达姆,国内和国际航班均使用该机场。加尔各答还是印度东部的主要河港。加尔各答港务局管理加尔各答和哈尔迪亚的码头。印度海运公司经营到安达曼和尼科巴群岛布莱尔港的客运业务,以及往返印度国内外各港口的货运业务;褂辛蛹佣鞔鹩肫渎仙鞘泻览亩陕忠滴。
          加尔各答是印度东部和印度东北部主要的商业和金融中心,拥有加尔各答证券交易所—印度第二大交易所。它还是一个重要的商港和军港,是该地区唯一拥有国际机场的城市。加尔各答曾经是印度的首都和头号城市,在印度独立后由于政治情势不稳(地处敌对国家的边境),以及左翼政党支持的工会运动,造成资金大量外逃,开始经历了长期的经济衰退。从1960年代到1990年代中期,许多大型工厂纷纷关闭或收缩,商业也转往别处。资金与资源的缺乏,加上国际上对于该市传统产业(如黄麻)的需求不足,更增加了该市经济的萧条。1990年代,随着改革者布达德夫·巴塔查尔吉当选西孟加拉邦的首席部长,加尔各答经济开始自由化进程,带来了该市发展的机遇。在加尔各答,在非正规经济部门就业的劳动力超过40%。该市有着大量不熟练和半熟练的劳动人口。同时,作为西孟加拉邦的首府,邦政府和联邦政府的雇员在该市的劳动力中也占有很大比例。加尔各答的经济复兴很大程度上是得益于IT产业,IT部门的年增长率达到70%—2倍于全国平均水平。该市又兴起投资建造新住宅项目的浪潮。加尔各答拥有许多大公司经营的工厂,生产的产品从电子一直到黄麻。一些著名的公司在加尔各答设立总部,如ITC、巴塔鞋业、伯拉公司、印度煤炭公司、印度协和银行、UCO银行和阿拉哈巴德银行等。2000年以后,印度政府采取“看东方”政策,开放锡金与中国之间的乃堆拉山口进行边境贸易,并开放东南亚国家进入印度市场并投资,这都使得加尔各答得到一个有利的位置。
          加尔各答气候加尔各答属于热带气候。年平均气温为26.8摄氏度,月平均气温从19°C到30°C。夏季炎热潮湿,在5-7月最高气温经常超过40°C。冬季持续只有2个半月,在12月和1月,气温会下降到12°C–14°C。有记录的最高气温是43°C,最低气温是5°C。初夏时节常有雷暴雨伴随狂风,断断续续袭击该市,对缓解湿热很有帮助。这种雷暴雨当地称作Kalbaisakhi(西北强风)。东南季风从6月到9月,给这座城市带来一多半的年降雨量,1,582毫米。最大降雨量出现在8月季风时节(306毫米)。每年该市的日照时间为2,528小时,日照时间最大值出现在每年3月。污染是加尔各答的一个主要问题,悬浮颗粒物(SPM)水平高于印度其他大城市,定期造成烟雾。
          加尔各答位于印度东部的恒河三角洲,北纬22度33分,东经88度20分,海拔高度介于1.5到9米之间。该市沿着胡格利河河岸,呈南北向伸展。该市许多地方原来是大片的湿地,花费了数十年才将其改造成适合市民居住的地方。孙德尔本斯国家公园将该市与南面154千米处的孟加拉湾隔开。如同印度河-恒河平原大部分地方一样,这里主要的土壤类型是冲击土。城市的地基由4层沉积物构成:粘土、淤泥、粗细不同的各种沙子,和沙砾。这些沉积物夹在两层淤泥之间,下面的一层深度介于250与650米之间,而上面的一层厚度介于10到40米之间。根据印度标准局文件,该市在四个地震等级分区中被划为三级地震区。而根据联合国开发计划署报告,该市在风暴和旋风分区中属于“高度损害危险”等级。
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